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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

报告聚焦截至2023年11月15日退出市场的73款惠民保产品，从产品特征分析、动因回溯、前瞻判断三个方面回答了“如何理性看待中国当前惠民保发展”这一问题。

4月25日，在四川省荥经县龙苍沟镇大熊猫国家公园的山谷中，大片盛开的野生珙桐随风飘动，宛若飞舞的白鸽，为园区增添了一道靓丽的风景。珙桐又被称作“鸽子花”，是国家一级重点保护野生植物，有“植物活化石”“绿色大熊猫”之称。

总书记曾指出，“生态功能强的地区要得到有效保护，创造更多生态产品。”这既是西部地区的比较优势，也是西部地区的重要使命。今后5年是美丽中国建设的重要时期。西部地区的绿色版图，将成为美丽中国的最硬“底气”。

最近几年，中国面向共建“一带一路”国家和广大发展中国家提供了许多农业先进技术和经验，其中就包括盐碱地治理方面的技术和经验，这些技术和经验应用效果都不错。我想还有一条是至关重要的，必须积极搭建国际交流平台，在一般性的国际交流会议之外，还可探索更为紧密的合作，比如，建立联合实验室，充分利用各自所长联合攻关技术难题等。(完)